Россия давно рекламирует Северный морской путь как короткую, выгодную и даже «зелёную» альтернативу традиционным морским маршрутам. Однако доклад норвежской экологической организации Bellona рисует совсем другую картину — без прикрас и обещаний.
На деле этот путь оказывается крайне рискованным. Быстрое таяние льдов создаёт иллюзию доступности, но погода в Арктике остаётся непредсказуемой, а инфраструктура для спасательных операций — почти отсутствует. К тому же значительная часть грузов перевозится старыми танкерами так называемого «теневого флота», чьё техническое состояние вызывает серьёзные сомнения.
Всё это многократно повышает угрозу крупной экологической аварии. И хотя санкции действительно замедлили некоторые российские энергетические проекты в Арктике, они же подтолкнули к активному использованию судов с сомнительной репутацией для вывоза нефти и сжиженного газа.
Авторы исследования считают, что мировое сообщество не должно молчать. По их мнению, у Европы и других стран есть реальные рычаги влияния — от дипломатического давления до международных норм судоходства. Игнорировать происходящее в Арктике, одном из самых уязвимых регионов планеты, уже нельзя.
