Индия снова присматривается к российскому Су-57 — и на этот раз всерьёз. После того как в 2018 году ВВС страны отказались от совместного проекта пятого поколения, казалось, что этой машине в Индии не бывать. Но сейчас всё изменилось: Нью-Дели рассматривает покупку как минимум двух эскадрилий Су-57 напрямую из России, а остальные самолёты могут собирать прямо в Индии — на том же заводе HAL в Насике, где уже выпускают Су-30 МКИ.
Москва предлагает полный пакет: передачу технологий, локальную сборку и возможность ставить на борт индийское оружие. По меркам современного рынка вооружений, это один из самых выгодных вариантов, которые есть у индийских ВВС.
Почему же Су-57 вернулся в игру? Всё дело в новом опыте боевых действий. После операции «Синдур», когда индийские самолёты наносили удары по целям в Пакистане, не заходя в его воздушное пространство, стало ясно: главное — не идеальный стелс, а способность бить с огромного расстояния. А Су-57 как раз может нести ракеты Р-37М, которые достанут цель за 300 километров и больше. Для ВВС Индии это ключ к превосходству в воздушном бою на дальних дистанциях.
Урок был болезненным. Во время той же операции пакистанские J-10 запускали ракеты PL-15 с дистанции, которую индийские пилоты на «Рафалях» считали безопасной. Оказалось — нет. По данным Reuters, разведка просто не знала, насколько далеко летит эта ракета. Один «Рафаль» тогда пропал — официально из-за технической неисправности, но сомнения остались. Теперь Индия хочет самолёт, который сам сможет держать противника на расстоянии.
Су-57 с Р-37М решает эту задачу. А если добавить к нему гиперзвуковые «Кинжалы» — получится ещё и мощный ударный кулак.
Конечно, есть и другой кандидат — Су-35. Он уже воюет на Украине, доказал свою надёжность и активно используется российскими ВКС. Су-57 же пока почти не применялся в реальных боях.
На бумаге Су-35 выглядит даже лучше: он быстрее, летает дальше и может взять чуть больше оружия. Но в современной войне решающее значение имеет электроника. У Су-57 — радар с АФАР, самый современный тип. У Су-35 — устаревший ПФАР, который легко глушат помехи. Его «Ирбис» показывает дальность 350 км только в идеальных условиях, а в бою — в лучшем случае 200. Да и ракеты большой дальности ему нужны не столько для себя, сколько для других самолётов, которые будут их наводить.
К тому же Су-57 прячет оружие внутри фюзеляжа — и остаётся малозаметным. Су-35 вешает всё снаружи, теряя преимущество. А учитывая, что у Индии уже почти 260 Су-30 МКИ, Су-35 не даёт ничего принципиально нового. А Су-57 — это уже шаг в будущее.
Су-57 создавали в XXI веке специально против F-22 и F-35. Су-35 — наследник 1980-х, рассчитанный на бой с F-16 и «Еврофайтерами». Разница чувствуется во всём: в радаре, в системе управления, в том, как самолёт видит поле боя. Спереди Су-57 почти так же незаметен, как F-35, хотя с земли его всё ещё могут засечь.
Для индийских ВВС Су-57 — временное, но очень нужное решение до тех пор, пока не заработает собственный истребитель AMCA. А пока он предлагает то, что действительно важно сегодня: дальний удар, современный радар и ракеты, от которых противник не уйдёт.
Сделка пока не закрыта. Обсуждаются разные варианты — от двух эскадрилий, поставленных готовыми, до пяти, собранных в Индии. Сухой уже предложил использовать наработки по Су-30 МКИ для запуска новой линии. Россия настаивает, Индия прикидывает — и шансы Су-57 сейчас выше, чем когда-либо.