Ночью с 26 на 27 октября 2025 года в аэропорту под Каракасом приземлился российский Ил-76. Борт RA-78765 принадлежит компании «Авиакон Цитотранс» — её давно отслеживают западные аналитики и сервисы вроде Flightradar24. Самолёт летел не напрямую, а сделал остановки в Ереване, Алжире, Рабате, Дакаре и Нуакшоте. Такой маршрут давно стал стандартом для обхода санкций: его называют «африканским коридором».
«Авиакон Цитотранс» попала под американские санкции ещё в январе 2023 года — именно за перевозки для группы «Вагнер»: оружие, боеприпасы, людей. Этот же самолёт ранее замечали при снабжении операций в Сирии, Ливии и разных странах Африки.
Что именно везли на этот раз — неизвестно. Ни Каракас, ни Москва ничего не подтвердили. В СМИ гадают: возможно, речь о ракетах Х-31 для венесуэльских Су-30, боеприпасах или специалистах. Информации о том, что на борту были бойцы «Вагнера», нет — только предположения.
На самом деле присутствие «Вагнера» в Венесуэле — не новость. Ещё в 2019 году Reuters писало, что 200–400 наёмников прибыли через Кубу, чтобы охранять Мадуро во время протестов. А в 2024 году во время выборов в рядах полиции заметили людей с нашивками «Вагнера».
После гибели Пригожина в 2023 году основные силы «Вагнера» формально влились в «Африканский корпус» под крылом ГРУ. Но отдельные ячейки старой структуры сохранились — и у них за плечами боевой опыт, включая тяжёлые бои за Бахмут на Украине.
Мадуро сейчас активно говорит о «грядущем американском вторжении» и формирует народные дружины — в том числе из пожилых людей с охотничьими ружьями. Выглядит это скорее как пропаганда, чем как реальная оборона.
Для России Венесуэла — стратегический союзник в Латинской Америке. За годы сотрудничества Москва поставила Каракасу вооружений на 17 миллиардов долларов: Су-30, Т-72, С-300. У России здесь есть интересы — нефть, золото, а также возможность разместить военную инфраструктуру вблизи США.
