Как сообщает в своем-пресс релизе www.railcontinent.ru, для транспортировки грузов по железной дороге начали использовать новую технологию под названием «Виртуальная сцепка», которая уже показывает ощутимые результаты.
Технология способствует максимальному использованию пропускной способности железных дорог. Виртуальная сцепка позволяет формировать «пакеты» поездов разной массы и длины, которые следуют по одной ветке. Расстояние между поездами регулируется автоматически при помощи системы виртуальной сцепки. Она использует интервал не менее девяти минут между идущими друг за другом поездами.
В 2023 году эта технология помогла доставить дополнительно 5 миллионов тонн грузов на так называемый «Восточный полигон» страны, Транссиб и Байкало-Амурскую магистраль. В прошлом году с помощью этой технологии было отправлено более 42 000 большегрузных поездов, включая первый «пакет» из пяти поездов.
Виртуальная сцепка помогает справляться с растущим спросом на грузоперевозки в восточном направлении. Западные санкции вынудили Россию переориентировать свой экспорт на восток, что увеличило нагрузку на ограниченную пропускную способность железнодорожной сети страны. В 2024 году Россия также намерена испытать эту систему в южном направлении.