Сразу после покупки скутера, необходимо провести его обкатку. Так называют первый этап эксплуатации двухколесного транспорта, да и любой техники, использующей двигатель внутреннего сгорания. При этом происходит притирка подвижных компонентов силовой установки и прочих жизненноважных узлов аппарата. От водителя требуется соблюдать ряд требований, так как дальнейшая эксплуатация во многом зависит от следования рекомендациям на данном этапе.
Помимо притирки, происходит усадка прокладок, уплотнений и резьбовых соединений. Фактически, это затрагивает все элементы конструкции, в этот период техника требует повышенного внимания от владельца.
Происходят следующие изменения:
- Многие болты и гайки могут ослабнуть из-за возникающих в процессе работы вибраций и усадки элементов систем. В особенности это касается соединений без стоп-резьбы и гроверных шайб;
- Увеличивается свободный ход органов управления, связанных тросами с узлами. В первую очередь это относится к ручке газа, сцеплению, тормозным рычагам и педалям;
- Цепь главной передачи в этот период склонна вытягиваться, потому может появиться провисание. Оно устраняется натяжителем, который находится в районе маятника заднего колеса;
- В масло попадает большое количество металлических компонентов от протирающихся частей двигателя. Потому после обкатки скутера его меняют в обязательном порядке.
Сроки и правила
Как правило, для нового скутера или аппарата, прошедшего капитальный ремонт, период обкатки составляет 1000 км. За этот период нормализуются зазоры, притираются скользящие/трущиеся компоненты и все нагруженные детали усаживаются.
Основные аспекты
- Двухтактные скутера нужно проверить на предмет наличия масла в бачке для заправки перед первым запуском. В четырёхтактных проверяется уровень масла, для чего служит щуп и заливная горловина;
- Нельзя работать на режимах предельной нагрузки, которые вызывают перегрев. Кроме того, рывки увеличивают растяжение цепи;
- Скоростная езда по плохим дорогам нежелательна из-за усиленных вибраций. Также не стоит ездить по грунтовкам с большим количеством грязи, пыли, песка, в особенности после дождя;
- Агрессивная езда может быть вредна для двигателя, ручка газа выкручивается не более чем на 2/3;
- Ездить с большими грузами, а также вторым пассажиром не рекомендуется;
- Избегайте некачественного топлива и выбирайте строго то октановое число, которое рекомендует производитель;
- В двухтактные аппараты добавляется порядка 150 г масла на 5 л бензина. Смесь готовится в отдельной чистой канистре и тщательно взбалтывается перед заливкой;
- Каждые 5-10 км рекомендуется останавливаться, чтобы избежать перегрева мотора. Постепенно интервалы можно увеличивать, примерно до 35 км.
При соблюдении всех этих требований, обкатка скутера пройдёт без проблем. После нее можно смело эксплуатировать аппарат на всём диапазоне скоростей и режимов. Конечно, это не значит, что предельные нагрузки перестанут ему вредить, но удастся избежать серьёзных проблем и частых ремонтов.