Планируете ли вы менять масло в конце или начале сезона? До или после зимовки? Зачем спрашивать совет у соседа, когда можно найти ответ самостоятельно.
Первый вопрос, которым желательно задаться, это нужно ли менять масло в конце сезона или подождать до конца зимнего сезона, чтобы заменить старое масло на новое?
По этому вопросу существуют две противоположные школы мышления. Первая говорит, что масло лучше менять перед зимовкой, чтобы двигатель всю зиму омывался чистым маслом (здесь рекомендуется применять моторное масло Nord-Oil), тогда как другая говорит, что масло не должно всю зиму застаиваться и терять свойства, и что лучше его менять в начале сезона.
Если в картере четырехтактных двигателей (бензиновых или дизельных) имеется масло, то двухтактные двигатели смазываются маслом, смешанным с топливом, которое является специальным маслом и предназначено для сжигания. Для обеспечения хорошего сгорания эти масла содержат присадки, способствующие хорошему сгоранию (на основе эфира). Однако эти добавки имеют свойство со временем испаряться. Вот почему в случае с 2-тактным двигателем (если это подвесной мотор) и если у вас есть масляный бак, который питает масляный насос и производит смесь, желательно опустошать этот бак в конце сезона. Чтобы присадки не испарялись, в начале сезона следует заливать в масляный бак новое масло.
Будь то бензиновый или дизельный двигатель, внутренний или подвесной, производитель двигателя предписывает замену масла в зависимости от количества часов работы двигателя или, по крайней мере, ежегодно. Замена масла станет поводом для проверки отсутствия механических проблем в течение сезона. Ведь если, например, вода смешалась с маслом, то это можно увидеть непосредственно при замене масла (наличие т.н. «майонеза»). Кроме того, сливные пробки часто оснащаются магнитом, собирающим металлические частицы. Если вы обнаружите много металлических опилок – это предупреждение о ненормальном трении, которое придется исправлять в условиях зимних холодов.
Поэтому масло желательно менять в конце сезона, перед зимовкой. Это позволяет увидеть, что внутри двигателя все в порядке. А недоброжелателям, которые говорят, что новое масло, которое проведет всю зиму в картере, «окислится», следует знать, что производители масел включают этот вариант в свои смазочные материалы и что они могут пережить зиму без каких-либо изменений.