Продолжая следовать настоянию президента России Владимира Путина о развитии Северного морского пути (СМП) как альтернативного средства транспортировки сборных грузов из Китая, Росатом, курирующий СМП, и Китайская судоходная компания объявили о соглашении по созданию совместного предприятия. План предусматривает постройку контейнеровозов ледового класса, которые будут использоваться для организации круглогодичного транзита по Севморпути.
Год назад Россия заявила, что обратится за помощью к Китаю, поскольку она работает над ускорением планов по круглогодичному транзиту маршрута через Арктику. Хотя глобальное потепление сделало круглогодичные проходы более вероятными, этот маршрут по-прежнему требует использования ледоколов для обеспечения кораблей и судов без ледового усиления. Однако ранее сообщалось, что Россия также разрешила использовать этот маршрут первому грузовому судну неледового класса.
В соответствии с соглашением, о котором было объявлено сегодня в Петербурге, Росатом создаст предприятие вместе с китайской компанией Hainan Yangpu NewNew Shipping Company для развития круглогодичного обслуживания. В Росатоме заявили, что планируется построить по меньшей мере пять арктических контейнеровозов, которые обеспечат круглогодичное обслуживание пути.
Судоходная компания Hainan Yangpu NewNew начала работу на этом маршруте в июле 2023 года на судне NewNew Polar Bear, которое было приобретено ранее в этом году. После шестинедельного перехода оно достигло российского порта Калининград и в конце августа совершило обратный рейс в Китай. Компания, которая управляет пятью контейнеровозами, сообщает, что в 2023 году совершила в общей сложности восемь рейсов из Китая в Санкт-Петербург, Калининград и Архангельск.
8 октября был разорван газопровод Balticconnector между Финляндией и Эстонией. Осмотр места происшествия после аварии показал след длиной в несколько миль, ведущий к трубопроводу, сломанный якорь на месте повреждения и след меньшего размера, размером с якорную колоду, ведущий в сторону, а в Интернете появились фотографии судна без одного из якорей. Судно остается главным подозреваемым, но Китай и судоходная компания не сотрудничают со следствием.
Согласно планам, которые были изложены сегодня, они собираются сосредоточить новую операцию на Архангельске, который, как они подчеркнули, находится менее чем в 700 милях от Москвы. Они отмечают, что этот маршрут может стать более прибыльным и обеспечить жизненно важное звено для перевалки товаров как на импорт, так и на экспорт.
Китайцы также подчеркивают потенциал Мурманска — порта на северном побережье России, который уже является круглогодичным. По их словам, в 2023 году по СМП в Мурманск было перевезено 58 миллионов тонн грузов. Порт может обрабатывать 110 миллионов тонн в год.
Цель СМП состоит в том, чтобы превысить показатели в 200 миллионов тонн грузов к 2031 году и достичь 1,8 миллиарда тонн к 2035 году. Сообщается, что Китай перевез по этому маршруту около двух миллионов тонн грузов в 2023 году, и прогнозируется, что в этом году оборот увеличится до трех миллионов.
Ожидается, что совместное предприятие будет завершено к августу. Первую встречу новой компании планируется провести в октябре, хотя сроки для постройки новых судов не определены.