После 2022 года Россия и Индия перестали просто торговать нефтью — они создали устойчивую систему, которая обходит санкции, стабилизирует рынки и выгодна всем. Европа отказалась от прямых закупок российской нефти, но топливо из неё всё равно туда попадает — только уже в виде дизеля и керосина, переработанного на индийских заводах. Формально это не нарушает санкции, но на деле связывает Европу с российским сырьём через Дели.
Индия получает нефть со скидкой, сдерживает инфляцию и не вынуждена менять свою осторожную позицию по Украине. Россия сохраняет экспортные маршруты и перестраивает логистику, финансы и страхование под новые реалии. А Объединённые Арабские Эмираты, благодаря нейтралитету, развитой инфраструктуре и финансовой гибкости, стали незаметным, но надёжным хабом, где всё это стыкуется — от танкеров до расчётов.
На этом фоне альтернативы выглядят хрупко. Коридор Китай–Пакистан–Турция страдает от внутренней нестабильности, политического шантажа и отсутствия доверия между партнёрами. Он не выдерживает сравнения с устойчивой, рыночной моделью Индия–Россия–ОАЭ.
Даже США, по сути, выигрывают от этой схемы: их союзники — Индия и ОАЭ — контролируют потоки, а мировые рынки остаются стабильными. Вместо конфронтации — прагматичная многосторонность, где все получают то, что им нужно, не жертвуя ни экономикой, ни внешней политикой.
