Су-57 возвращается: почему Россия делает Индии самое жёсткое предложение за годы
Перед визитом Владимира Путина в Дели в декабре Москва резко активизировала продвижение истребителя Су-57. Россия предлагает не просто поставить машины, а передать технологии — от двигателей и радаров до материалов для стелс-покрытий и бортовой электроники. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов прямо заявил: «всё, что попросит Индия, будет полностью приемлемо».
План рассчитан на годы: сначала поставки готовых Су-57 из России, затем — поэтапное создание производства в Индии вплоть до возможности собирать улучшенную версию самостоятельно. Никто другой такой глубины сотрудничества Дели не предлагал. При этом Москва явно использует западные ограничения как козырь: США и Европа никогда не делились ключевыми технологиями пятого поколения.
На Дубайском авиасалоне Су-57 впервые показали с открытыми внутренними отсеками и новыми плоскими соплами, которые должны снизить заметность сзади. В кабине установили единый широкоформатный дисплей — как у F-35. Россия подчёркивает: истребитель уже прошёл проверку в боях на Украине и быстро дорабатывается по реальным боевым отзывам.
Однако у Москвы серьёзная проблема — доверие. После провала проекта FGFA в 2018 году Индия скептически относится к обещаниям. Кроме того, санкции ударили по производству: экспорт вооружений сократился почти вдвое. Заявления о том, что «иностранец уже получил два Су-57», звучат загадочно, но убедительно — не очень.
При этом у Индии нет времени ждать. Её собственный проект AMCA топчется на месте, Китай активно наращивает парк J-20 и может поставить стелс-истребители Пакистану, а США вряд ли продадут F-35. Россия же предлагает готовое решение — с технологиями, производством и политической независимостью. Если Дели поверит, Су-57 может вернуться в игру именно тогда, когда о нём все забыли.
