Металлургия и автопром в России переживают спад: с начала 2025 года падает выпуск стали, чугуна и легковых автомобилей.
Военное производство растёт, но не покрывает обвала гражданского спроса — строительная отрасль, главный потребитель стали, сократила закупки на 14%.
Экспорту мешают сильный рубль и уход европейских рынков; инвестиции тормозятся из-за высоких ставок ЦБ; налоги и пошлины делают машины и запчасти дороже.
Предприниматель Владимир Потанин охарактеризовал текущую экономическую среду как «период выживания» из-за роста налогов, ограничений на импорт и инфляции.
Автомобильная отрасль вступила в фазу «истощения»: продажи новых машин в 2025 году упали на 16%, а производство — более чем на 22%.
Правительственные меры усугубили кризис: медленное снижение ключевой ставки ЦБ сделало автокредиты дорогими, а повышение утилизационного сбора и пошлин вынудило производителей поднимать цены.
Самарская область, где расположен главный завод АВТОВАЗа, оказалась в худшем положении, чем Калужская и Калининградская области, сумевшие частично восстановить автопроизводство с китайскими партнёрами.
Продажи Lada упали почти на 25%, и компания ищет покупателей в таких странах, как Йемен и Иран.
Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев признал, что экономика региона сокращается во всех секторах.
Бюджет Самары на 2026 год принят с дефицитом в 30,1 млрд рублей — свыше 10% доходов.
Вологодская область столкнулась с обвалом доходов из-за Северстали, которая не платила налог на прибыль первые девять месяцев 2025 года.
Налоговые поступления от предприятий упали почти на 30%, а доходы от НДФЛ снизились даже в номинальном выражении.
Дефицит бюджета Вологды в 2026 году составит 10,2 млрд рублей, несмотря на сокращение расходов на 24%, включая выплаты сельским медработникам и оборудование детсадов.
Оренбургская область потеряла почти 40% корпоративных налоговых поступлений из-за падения выпуска на металлургических заводах и проблем в нефтехимии.
После наводнения 2024 года федеральная помощь сократилась, и регион вынужден резать расходы на здравоохранение на 15% и образование на 4%.
Дефицит бюджета Оренбуржья в 2026 году прогнозируется в 12,9 млрд рублей, хотя в 2025 году он фактически превысил план почти вдвое.
Мурманская область также зафиксировала 13%-ное падение корпоративных налогов и снижение грузооборота портов.
Её бюджет на 2026 год имеет дефицит в 23,7 млрд рублей — почти пятую часть доходов.
Федеральный центр отказался от крупных мер поддержки и ограничился отсрочкой налогов, реструктуризацией долгов и протекционизмом.
Эксперты указывают, что такие меры мало меняют ситуацию, но давят на потребителей, как показали протесты на Дальнем Востоке против роста утильсбора.
Региональные бюджеты по всей стране испытывают двойное давление: падают доходы и растут обязательные социальные расходы.
Многие регионы планируют покрывать дефицит дорогими коммерческими кредитами.
Губернатор Вологодской области Георгий Филимонов, связанный с Сергеем Кириенко, и глава Самарской области Вячеслав Федорищев, бывший соратник Алексея Дюмина, ведут открытую борьбу с местными элитами.
Филимонов отстранил чиновников, связанных с Северсталью, а Федорищев в декабре распустил всё региональное правительство.
Несмотря на слухи об их отставке, они сохранили посты, что говорит о поддержке со стороны Кремля.
Губернатор Оренбургской области Евгений Солнцев — бывший представитель власти на оккупированных территориях Украины, что соответствует новой кадровой линии.
Кремль делает ставку на политическую стабильность, но в Самаре и Вологде разлад между властью и крупными работодателями усиливает социальную напряжённость.
Углубление кризиса в автопроме и металлургии в 2026 году, на фоне выборов в Госдуму, может заставить федеральный центр выделить дополнительные средства.
