Отличаясь от более успешных «собратьев», классический Dodge Challenger выходил только в прошлом поколении, с 70 по 74 годы, но сравнивая с такими марками, как Charger и Pontiac GTO, меньше известным его назвать нельзя. Из-за чего и статус бестселлера у его «последователя» 2009 года появился не просто так. Сегодняшний мускул-кар в соответствии с исполнением существует с двумя вариантами силовых агрегатовV-образным – 3,5-литровым, 6-ти цилиндровым и 5,7-литровым V-образным 8-ми цилиндровым с довольно известной аббревиатурой HEMI, а еще с 6-ступенчатой МКПП или 5-скоростной АКПП, но непременно с приводом на задние колеса. На таком автомобиле можно с легкостью отрабатывать приемы вождения на льду. Стандартная модель Rallye может отличаться от стокового купе кое-какими особеннностями в конструкции подвески, чувствительности педали газа и рулевого управления., а еще большим спойлером на крышке багажного отделения, карбоновыми элементами в оформлении салона и «королевскими» 18-дюймовыми колесами с покрышками низкого профиля. Итак, в марте на седьмом Весеннем Фестивале, который проходил в городе Ирвин в США в штате Калифорния корпорация Dodge предоставила на обозрение особую модель Challenger Rallye с именем Redline, основной внешней особенностью которой стала заметная красно-черная окраска кузова. Кроме графического оформления, новое авто выделяется 20-дюймовыми литыми колесными дисками в той же раскраске, гораздо более надежной спортивной подвеской и отличной тормозной системой. 3,5-литровый силовой движок подобного мускул-кара развивает до 309 л.с. и 360 ньютон/метров, а работает он исключительно совместно с АКПП. Ценители смогут отыскать отличия от других моделей и внутри салона Dodge Rallye Redline 2012 года новые модернизированные передние сиденья, отделанные черной кожей, отличная аудиосистема премиум-класса и многофункциональный климат-контроль. В массовую продажу у себя на родине автомобиль поступит буквально в ближайшее время, а его стоимость будет стартовать от 28 тысяч американских долларов.
