Полуостров Ямал привлек особое внимание ьлагодаря состоявшейся на этой неделе церемонии вручения национальной премии в сфере инфраструктурных проектов «Росинфра». Проект железной дороги Бованенково–Сабетта был удостоен награды как лучший стратегический проект в сфере транспортного обеспечения региона.
В ходе церемонии награждения, состоявшейся в рамках программы инвестиционного форума Сочи-2017, российский министр транспорта Максим Соколов подчеркнул особую важность этого проекта для инфраструктурного развития Арктики.
«Эта железнодорожная линия будет иметь синергический эффект, поскольку она связана с еще более стратегически важной магистралью Северный широтный ход», — сказал Соколов.
«Введение в строй всей Ямало-Ненецкой железнодорожной линии позволит нам обеспечить транспортировку грузов для всей европейской части страны», — добавил министр.
Железная дорога между Бованенково и Сабеттой представляет собой самый северный участок Северного широтного хода — проектируемой 707-километровой железнодорожной магистрали восток-запад между Надымом и городом Лабытнанги в Западной Сибири.
Новая линия позволит осуществлять перевозку пассажиров и грузов из Архангельска в Лабытнанги, где в настоящее время находится конечная станция, через Обскую Губу и далее до Нового Уренгоя и Сургута. Она станет новым мощным путем сообщения между Западной Сибирью и Арктическим побережьем.
«При такой поддержке, я уверен, что проект в скором времени станет реальностью», — заявил на церемонии губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин. Как утверждает региональная администрация, проект уже подготовлен к реализации, и у него имеются необходимые инвесторы.
Отмечается, что проект является довольно дорогостоящим. По некоторым оценкам, общий объем необходимых инвестиций составляет около 190 миллиардов рублей, причем все средства предполагается получить за счет государственно-частного партнерства. Одно только строительство моста через Обь оценивается в 70 миллиардов рублей.
Этот проект получил высокую оценку президента Путина. В ходе ежегодной пресс-конференции в 2015 году он подчеркнул, что хотел бы, чтобы строящийся в Сабетте порт стал универсальным и был способен обслуживать все виды грузов. «Там очень удобное место, с хорошей логистикой», — добавил он.
Когда появляется аббревиатура ГЧП (государственно-частное партнерство) я невольно напрягаюсь.
Оказывается 707км дороги, с немалым количеством больших и маленьких мостов, можно построить за 190млрд.руб. Притом, что мост через Керченский пролив стоил на старте — 218млрд., и еще неизвестно сколько будет стоить на финише, а там всего 6км моста и 10км дороги.
Одному мне кажется, что либо цена новой линии вырастет в 50раз еще до начала строительства, либо строить будут зеки, которые начинали этот «широтный коридор» еще в 50-х годах при Сталине?
Все видят на верху: высоковольтную линию ЛЭП -надо пустить на электротяге (на высоковольтных электродвигателях) ; самолёты , экранопланы , вертолёты , дирижабли и по линии РЖД и много других . Унифицировать вес транспорт .