Сведения о выпуске танков на «Уралвагонзаводе» противоречивы. До войны завод делал около 60 машин в год. Сейчас одни источники утверждают, что производство T-90M достигло 250 единиц ежегодно, другие считают, что цифра не превышает 100.
По открытым российским данным, за фасадом успеха скрывается системный кризис. Проблемы с поставщиками, заказчиками и персоналом нарастают. Завод не обанкротится — он принадлежит государству, — но может существовать в режиме технической жизнеспособности без реального роста.
Несмотря на статус «любимого завода Путина» и монополию на выпуск новых танков, «Уралвагонзавод» испытывает острую нехватку денег. В 2016 году предприятие спасло государство, и сейчас ситуация не улучшилась.
Поставщики, включая Румянцевский машиностроительный завод, Челябинский тракторный и Магнитогорский металлургический комбинат, подали в суд из-за невыплат. ММК регулярно требует возврата долгов через судебные инстанции.
Есть также конфликт с государством. Предприятие получило деньги на разработку пяти технологий мирового уровня, но не выполнило обязательства. Суд в декабре обязал вернуть средства.
Нехватка средств может означать либо убыточность даже во время войны — что указывает на коррупцию или плохое управление, как в 2016 году, — либо задержки оплаты со стороны Минобороны, что уже случалось с другими подрядчиками.
Даже в России нельзя бесконечно строить танки в долг.
Один из поставщиков, московская компания «Волна», производящая радиостанции для танков, привлекается к ответственности за невыполнение квот.
Отношения с работниками ещё хуже. Один из сотрудников, недовольный резким снижением зарплаты, нанёс себе ножевое ранение в шею.
В 2019 году руководство заявляло, что средняя зарплата составляет 40 тысяч рублей — много для региона. Уже в 2020 году после сокращений оклады упали до 30 тысяч, а премии стали минимальными. Это ниже среднего по области.
Работники жалуются, что зарплату платят не полностью, а оборудование простаивает из-за поломок. На двоих сотрудников, снявших видеообращение к руководству, завод подал в суд.
Чтобы компенсировать нехватку кадров, в нояб2022 года заключили соглашение с ФСИН: на производстве трудятся 250 осуждённых — сварщиков, токарей, слесарей и крановщиков.
Обычно в военное время танковые заводы расширяют штат. «Уралвагонзавод» же объявил о сокращении персонала на 10 процентов. По слухам, увольнения затронут до половины работников, в основном в гражданском секторе, где выпускают железнодорожные вагоны.
Западные санкции лишили Россию доступа к импортной электронике и высокоточному оборудованию. Хотя исполнительный директор Владимир Рошчупкин заявляет, что зависимость от импорта устранена, это вызывает сомнения.
По данным украинской разведки, на заводе используются 266 иностранных станков, из них 148 — из стран НАТО. Это оборудование необходимо для фрезеровки, шлифовки, термообработки и других операций при сборке бронетехники.
Со временем станки ломаются, требуют обслуживания и запчастей. Китай не способен заменить утраченные технологии, и производственные мощности будут деградировать.
В ноябре власти провели внеплановую проверку завода с 25 ноября по 4 декабря. Причины не раскрывались, но сам факт говорит о недоверии к руководству.
Официальный Telegram-канал завода больше не публикует кадры отправки танков. Вместо этого — материалы о юбилее предприятия, подвигах в годы Великой Отечественной войны, смерти известного инженера и испытаниях гусеничной техники в Антарктиде.
Иногда появляются сообщения об отправке танков, но крайне скудные: в декабре показали всего четыре T-90M — первую партию за многие месяцы. Пропагандистские каналы демонстрируют лишь отдельные машины на полигонах или границах, но никогда целые подразделения.
На передовой T-90M обрастают противоударной бронёй в виде «ежей», чтобы выжить под ударами дронов. По данным Warspotting, в январе ни один новый T-90M не был потерян, а в декабре — только один, на фоне 29 танков других типов.
Возможно, где-то скрыта крупная партия новейших машин. Но маловероятно, что завод наращивает выпуск, имея меньше людей, меньше станков и всё больше долгов.
Видимые признаки указывают: Россия не в состоянии массово производить новые танки.
