Самый крупный оборонный проект Европы под названием Future Combat Air System (FCAS) буквально трещит по швам. Airbus, представляющий интересы Германии и Испании, недавно заявил, что готов рассмотреть «решение с двумя истребителями». Иными словами, Франция и Германия создадут раздельные боевые самолеты, но при этом продолжат сотрудничать по беспилотникам, сенсорам и цифровому «боевому облаку», которое связывает поле боя в реальном времени. Сам истребитель может перестать быть самой важной частью системы. Забавно, как все меняется.
FCAS запустили Франция и Германия в 2017 году, позже к ним присоединилась Испания. Цена вопроса — около 100 миллиардов евро. Цель — получить боевую авиасистему шестого поколения примерно к 2040 году. Но вот в чем загвоздка: Франция хочет, чтобы будущий самолет мог взлетать с авианосцев и нести ядерное оружие. У Германии, как неядерной державы, таких требований нет. К тому же Берлин уже закупил американские F-35 для задач ядерного сдерживания в рамках НАТО. Канцлер Германии Фридрих Мерц недавно предупредил: если разногласия не уладить, проекту конец.
Корпоративные разборки тоже нешуточные. Dassault Aviation хочет единолино руководить созданием нового самолета. Airbus Defence and Space требует более значимой роли. Несколько попыток посредничества ни к чему не привели. Тишина.
Так где же сейчас настоящий приз? В боевом облаке — цифровой системе, связывающей самолеты, дроны, датчики и вооружение. В этой области Европа сильно зависит от США, так что даже если часть с истребителем разделится или сократится, сотрудничество по софту и боевым сетям все еще может работать. Меньшая победа, чем планировали изначально, но лучше полного провала.
Теперь проблемы перекинулись на другой крупный франко-германский проект — Main Ground Combat System (MGCS), который должен заменить немецкие Leopard 2 и французские Leclerc. Исходный договор был прост: Франция ведет самолет, Германия — танк. Если FCAS развалится, рухнет и этот баланс. Аналитики предупреждают: судьба FCAS определит европейское оборонное сотрудничество на годы вперед. Если все сорвется, правительства больше никогда не доверят столь крупный проект сразу нескольким странам.
