4 апреля 2022 года испанская Гражданская гвардия вместе с ФБР в Пальма-де-Мальорка задержала 255-футовую суперъяхту Tango миллиардера Вексельберга. В деле фигурировали статьи о банковском мошенничестве и легализации доходов. Прошло больше четырёх лет, яхта стоит почти на том же месте. Американские налогоплательщики уже выложили за неё около 14 миллионов долларов — оплата команды, страховка, топливо, обслуживание.
Одиннадцать западных стран заморозили или задержали не менее двадцати суперъяхт, связанных с Россией. Общая стоимость — примерно 4,3 миллиарда долларов. Все думали, что их быстро конфискуют, продадут, а деньги пойдут Украине. Но заморозка и конфискация — разные вещи по закону. За всё время конфисковали всего четыре яхты, три из них продали с большим дисконтом. Ещё две разморозили и вернули владельцам.
По данным Forbes, реальные деньги от продаж — после всех издержек — получили только США и Антигуа и Барбуда. Остальные пятнадцать яхт до сих пор стоят в европейских портах, и налогоплательщики платят за них. Только на пять судов подтверждённые расходы перевалили за 100 миллионов долларов. Общая сумма по всем яхтам — почти 390 миллионов.
Италия потратила больше всех — почти 100 миллионов долларов на четыре судна. Среди них — Scheherazade. Фонд Алексея Навального утверждал, что эта яхта принадлежит лично Путину. Она стоит в порту Марина-ди-Каррара, расходы уже превысили 15 миллионов и продолжают расти.
Конфискация яхт оказалась сложнее их задержания. Нужно доказать, что подсанкционное лицо совершило преступление, и получить судебный ордер. Из 58 миллиардов долларов заблокированных активов российских олигархов, официально изъяли только около трёх. Конфисковано четыре яхты общей стоимостью примерно $530 миллионов.
В Евросоюзе всё ещё хуже — во многих странах нет чётких для этого законов. Бенджамин Малтби, лондонский юрист по суперъяхтам, говорит: законы писали на коленке, а власти не представляли, во сколько обойдётся простой судов. Некоторые страны пытаются заставить владельцев платить, но не всегда ясно, кто именно владелец. Кроме того, некоторые просто отказываются.
Яхта Luminosity застряла в Черногории, когда под санкции попал Андрей Гурьев-младший. Команду уволили, люди требуют зарплату, а деньги на выплаты заморожены в банке-посреднике. Рассел Крамп, брокер из Монако, рассказывает: назначенная государством команда вынесла с яхты телевизор, обеденный стол и оборудование — потому что им перестали платить.
Роберт Доллинг, сооснователь Verpeka Dolling, предупреждает: любое судно без команды в морской среде быстро приходит в негодность. Luminosity уже потеряла половину своей довоенной стоимости — 275 миллионов долларов. В Германии верфь Lürssen подала в суд на государство и выиграла — требовала возместить расходы на содержание 511-футовой яхты Dilbar, потому что её владелец не был под санкциями.
Бывшие владельцы, между тем, подают иски к государствам. Компания-прокладка, заявившая права на Royal Romance, подала в суд на Хорватию, требуя больше 40 миллионов долларов. Берлинский юрист Бертран Мальмендье предупреждает: если санкции признают незаконными, иски о возмещении убытков неизбежны. Бывший советник Минфина США добавляет: олигархи — это очень богатая и сутяжная публика, они будут судиться до конца.
Всё начиналось как громкая акция, а закончилось фарсом. Миллионы долларов выброшены на ветер, на Путина и его окружение это не повлияло. Очередной раз правительство решило проблему так, что стало только хуже.
