Примерно в 50-х годах прошлого века электросетевое строительство испытывало небывалый подъем, поскольку каждый год в это время возникало около 30 тысяч километров новых ЛЭП. Естественно, что такая протяженность требовала увеличения напряжения, в свою очередь приводящего к утяжелению проводов. По этой причине рассчитывать на деревянные конструкции уже было нельзя, и в эксплуатацию ввели новые конструкции, создаваемые из железобетонных опор. Железобетонные опоры ЛЭП популярнее, чем металлические, хотя последние способны выдерживать большие аварийные нагрузки. В основном популярность железобетонных опор обусловлена их дешевизной, а также большим количеством производителей.
Железобетонные опоры могут быть установлены в климате, где температура не опускается ниже -55 градусов. Установка опоры начинается с того, что ее детали доставляются на место и выкладываются вдоль трассы для последующей сборки. После того, как конструкция собрана, ее с помощью крана поднимают и устанавливают в заранее подготовленный котлован, засыпая пустоты смесью песка и гравия. Однако устройство железобетонных опор воздушных линий невозможно в условиях городской застройки, поэтому в городе электропроводящие линии в основном переносятся под землю. Подземные линии электропередач имеют меньший срок службы по сравнению с воздушными ЛЭП, их прокладка стоит дороже, а замена достаточно сложна и несет риск повреждения других подземных коммуникаций, однако необходимость уменьшения защитной зоны в городских условиях вынуждает частично переносить кабель под землю.
